20 فٹ اوپن سائیڈ کنٹینرز معیاری یونٹوں کے مقابلے میں لوڈنگ/ان لوڈنگ ٹائم کو 50 ٪ کیسے کاٹتے ہیں؟

        روایتی کنٹینر لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کے لئے اوسط وقت 45 منٹ فی ہے20 فٹ کنٹینر. تاہم ، چوتھی نسل کے ضمنی اوپننگ کنٹینر کے ذریعہ تیار کیا گیا ہےکنٹینر فیملیآل راؤنڈ ساختی اصلاح کے ذریعہ اس عمل کو 22 منٹ کے اندر اندر کردیا ہے۔ جرمنی کے ٹی یو وی رینلینڈ کے ذریعہ سائٹ پر جانچ کے بعد ، سرحد پار ای کامرس ڈسٹری بیوشن مراکز کے منظر نامے میں ، معیاری کنٹینرز کے مقابلے میں اس کے روزانہ پروسیسنگ کے حجم میں 2.8 گنا اضافہ ہوا ہے ، اور سامان کی بیکار شرح میں 67 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کا اطلاق انٹرپرائزز کے علاقائی حب کے گوداموں جیسے ڈی ایچ ایل اور میرسک پر کیا گیا ہے۔

مکمل اونچائی والے پینل ہائیڈرولک اوپننگ سسٹم

        ڈبل سلنڈر ہم آہنگی ہائیڈرولک ٹکنالوجی کو اپنانے سے ، 12 میٹر لمبی سائیڈ پلیٹ کو 28 سیکنڈ کے اندر 0 ° سے 90 ° تک مسلسل کھڑا کیا جاسکتا ہے۔ روایتی ڈبل اوپننگ سائیڈ ڈورز کے مقابلے میں جو ان کی چوڑائی کا صرف 60 ٪ کھول سکتا ہے ، اس ڈیزائن سے فورک لفٹ آپریشن کی جگہ کو 3.2 گنا بڑھایا جاتا ہے۔ ٹوکیو پورٹ میں اصل ٹیسٹ میں ، 40 فٹ کا فورک لفٹ ایک سے زیادہ زاویہ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت کے بغیر ، شیلف کی پوری قطار کی نقل و حمل کو مکمل کرنے کے لئے براہ راست باکس کے اندرونی حصے میں داخل ہوسکتا ہے۔ سائیڈ پینل کے کھلنے کے بعد ونڈ پروف لاکنگ ڈیوائس خود بخود تالا لگا سکتی ہے اور سطح 12 کے ٹائفون کے ہوا کے دباؤ کے تحت منتقل نہیں ہوگی۔

تین جہتی رہنمائی سلائیڈ ریل ڈیوائس

        اعلی صحت سے متعلق سٹینلیس سٹیل سلائیڈ ریلیں باکس کے اوپری اور نیچے سے پہلے سے سرایت کرتی ہیں ، اور سائیڈ پلیٹوں کی عین مطابق پوزیشننگ حاصل کرنے کے لئے ایڈجسٹ حدود کو مل کر استعمال کیا جاتا ہے۔ امریکن ایم ٹی ایس کمپنی کے مکینیکل ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ڈھانچہ سائیڈ پلیٹ کو کھلے اور 100،000 بار بند ہونے کے بعد m 1.5 ملی میٹر کی متوازی غلطی کو برقرار رکھنے کے قابل بناتا ہے ، جو روایتی قبضہ ڈھانچے سے 15 گنا لمبا ہے۔ سلائیڈ ریل کی سطح کو خود سے جھگڑا کرنے والی کوٹنگ سے ڈھانپ لیا جاتا ہے ، جس سے رگڑ کے گتانک کو 0.03 تک کم کیا جاتا ہے ، اور ایک ہی سائیڈ پلیٹ کھولنے کے لئے توانائی کی کھپت صرف 0.12 کلو واٹ ہے۔

ماڈیولر فوری بے ترکیبی اور اسمبلی انٹرفیس

        سائیڈ پینل اور باکس باڈی سنیپ آن ٹائپ کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں اور اعلی طاقت کے اسپرنگ لاک پنوں کے 12 سیٹوں کے ذریعہ طے شدہ ہیں۔ روٹرڈیم کی بندرگاہ پر ٹرانسشپمنٹ کے تجربے میں ، بحالی کے اہلکار ایک واحد سائیڈ پینل کی مجموعی تبدیلی کو 8 منٹ کے اندر اندر الیکٹرک ٹارک رنچ کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کرنے میں کامیاب ہوگئے ، جس سے ویلڈیڈ ڈھانچے کے مقابلے میں کام کے 92 فیصد کی بچت ہوتی ہے۔ لاک پن کا مواد بارش سے سخت سخت سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے ، جس میں 1180MPA کی تناؤ کی طاقت ہے ، جو بغیر کسی ناکامی کے 5 ٹن کی پس منظر کے اثرات کی قوت کا مقابلہ کرنے کی اہلیت رکھتی ہے۔

ذہین لوڈنگ اور ان لوڈنگ گائیڈنس سسٹم

        یہ لیزر پوزیشننگ اور الٹراسونک رکاوٹوں سے بچنے کے ماڈیولز کو مربوط کرتا ہے ، اور باکس کے باہر ایل ای ڈی اسکرین کے ذریعے حقیقی وقت میں زیادہ سے زیادہ لوڈنگ کا راستہ دکھاتا ہے۔ ییو فری ٹریڈ زون میں ٹیسٹ کے دوران ، اس نظام نے نوسکھئیے آپریٹرز کے لئے سیکھنے کی مدت کو 72 گھنٹے سے 8 گھنٹے تک کم کردیا اور سامان کے نقصان کی شرح کو 0.3 ٪ تک کم کردیا۔ جب فورک لفٹ محفوظ علاقے سے ہٹ جاتی ہے تو ، نظام خود بخود ایک قابل سماعت اور بصری الارم کو متحرک کرتا ہے اور ہائیڈرولک سسٹم کے آؤٹ پٹ پریشر کو محدود کرتا ہے۔

کثیر سطح کے بوجھ برداشت کرنے والے تقویت شدہ ڈھانچے

        Q690 اعلی طاقت والے اسٹیل سے بنی عمودی تقویت کرنے والی پسلیاں سائیڈ پینلز کے اندر لگائی جاتی ہیں ، جس میں وقفہ کاری 300 ملی میٹر تک بہتر ہوتی ہے ، جس سے مقامی دباؤ کی صلاحیت کو 3.2 ٹن /m² تک پہنچ سکتا ہے۔ برطانیہ میں لائیڈ کے رجسٹر کے ذریعہ کئے گئے اسٹیکنگ تجربات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ڈیزائن 12 ملی میٹر کے اندر خالی کنٹینرز کی چھ پرتوں کے پس منظر کو برقرار رکھ سکتا ہے ، جب اسے معیاری کنٹینرز کے مقابلے میں 71 فیصد کم کیا جاسکتا ہے۔ نیچے کراسبیم گرم ، شہوت انگیز رولڈ ایچ سائز والے اسٹیل سے بنا ہے ، موڑنے والے سیکشن ماڈیولس میں 40 فیصد اضافہ ہوا ہے ، جس سے یہ بھاری مشینری کے ذریعہ براہ راست لوڈنگ کے لئے موزوں ہے۔

انکولی سگ ماہی ٹکنالوجی

        ڈبل پرت سلیکون سگ ماہی کی پٹیوں کو سائیڈ پلیٹ کی بند پوزیشن پر سرایت کیا جاتا ہے ، اور دباؤ سینسنگ ڈیوائس کے ساتھ مل کر کمپریشن کی رقم خود بخود ایڈجسٹ ہوجاتی ہے۔ چنگ ڈاؤ پورٹ میں نمک سپرے ٹیسٹ میں ، سگ ماہی ڈھانچے نے 500 گھنٹوں کی مسلسل نمائش کے بعد 0.15n/ملی میٹر کا سگ ماہی دباؤ برقرار رکھا ، اور اس کی واٹر پروف درجہ بندی IP67 تک پہنچ گئی۔ جب محیطی درجہ حرارت میں تبدیلی آتی ہے تو ، سگ ماہی کی پٹی کے اندر میموری کھوٹ کنکال تھرمل توسیع اور سنکچن کی وجہ سے ہونے والے خلا کو فعال طور پر معاوضہ دے سکتا ہے۔

معیاری انٹرفیس توسیع کی صلاحیت

        باکس کے اطراف DIN معیاری پاور انٹرفیس اور RS485 مواصلاتی بندرگاہوں کے ساتھ محفوظ ہیں ، جو درجہ حرارت اور نمی کے سینسر اور الیکٹرانک تالوں جیسے چیزوں کے آلات کے انٹرنیٹ سے جلدی سے رابطہ کرسکتے ہیں۔ دبئی فری ٹریڈ زون کے اطلاق کے معاملے میں ، آریفآئڈی کے قارئین کے ساتھ مربوط ضمنی کھلنے والے خانوں نے سامان کی انوینٹری کی کارکردگی میں 8 گنا اضافہ کیا ہے ، اور دستی توثیق کی غلطی کی شرح کو کم کرکے 0.02 ٪ کردیا گیا ہے۔ تمام انٹرفیس IP69K پروٹیکشن گریڈ کو اپناتے ہیں ، جو صحراؤں میں اعلی درجہ حرارت اور سینڈی ماحول کے لئے موزوں ہے۔

انڈسٹری سرٹیفیکیشن اور انجینئرنگ کی توثیق

        اس نے سی ایس سی ایس انٹرنیشنل کنٹینر سیفٹی کنونشن کی مکمل سرٹیفیکیشن پاس کیا ہے ، اور اس کے سائیڈ پینل کھولنے کے طریقہ کار نے جرمن ریڈ ڈاٹ ڈیزائن ایوارڈ جیتا ہے۔ ایمیزون کے عالمی لاجسٹک سسٹم کے تناؤ کے امتحان میں ، 100،000 لوڈنگ اور سائیکلوں کو ان لوڈ کرنے کے بعد ، اس باکس کی قسم کے کلیدی ساختی اجزاء میں تھکاوٹ کی دراڑیں نہیں تھیں۔ سی آئی ایم سی گروپ کے ساتھ تعاون کے منصوبے سے پتہ چلتا ہے کہ سرحد پار سے ریلوے ٹرینوں کے لئے استعمال کرتے ہوئےسائیڈ اوپننگ کنٹینر، چین-یورپ فریٹ ٹرینوں کے ٹرانسشپمنٹ ٹائم کو 6 گھنٹے سے کم کرکے 2.5 گھنٹے کردیا گیا ہے۔

ماحولیاتی موافقت کی اصلاح

        انتہائی سرد خطوں کے لئے ، -40 ℃ کم درجہ حرارت ہائیڈرولک آئل تیار کیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ موسم سرما کے دوران سائیڈ پینل عام طور پر یاکوٹسک میں کھولے جاسکتے ہیں۔ برازیل کے بارشوں کے منظر میں ، ایک ڈرین والو اور فلٹر اسکرین سسٹم کو باکس کے نچلے حصے میں شامل کیا جاتا ہے تاکہ داخلہ کو خشک رکھیں یہاں تک کہ جب وڈنگ کی گہرائی 1.2 میٹر تک پہنچ جائے۔ اے این ایس وائی ایس مائع تخروپن کے ذریعہ بہتر کردہ سائیڈ پلیٹ ڈیفلیکٹر چینل نے ہوا کے خلاف مزاحمت کے گتانک کو 0.32 تک کم کردیا ہے ، جس سے معیاری ٹینک کے مقابلے میں ایندھن کی کھپت میں 18 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔